Jak zamierzasz jeździć? Dopasuj rower do swoich potrzeb
Pierwszym krokiem jest określenie, jak planujesz korzystać z roweru szosowego. Inaczej wygląda wybór sprzętu dla osoby, która marzy o startach w wyścigach, a inaczej dla kogoś, kto chce pokonywać dziesiątki kilometrów w spokojnym tempie w celach rekreacyjnych. Na rynku dostępne są różne typy szosówek – bardziej agresywne, sportowe modele przeznaczone do rywalizacji, wygodne wersje endurance idealne na dłuższe trasy, a także coraz popularniejsze gravele, które radzą sobie również na szutrach i drogach gruntowych.
Materiał i geometria ramy – serce każdego roweru
Bardzo ważnym elementem roweru jest rama. To ona decyduje o geometrii, komforcie jazdy oraz wadze sprzętu. Najczęściej spotykanym materiałem w rowerach dla początkujących jest aluminium – lekkie, wytrzymałe i stosunkowo niedrogie. Droższe modele posiadają ramy z karbonu, czyli włókna węglowego, które zapewniają lepsze tłumienie drgań i niższą wagę, co przekłada się na lepszą wydajność, ale też wyższą cenę. Rzadziej spotykana stal to wybór dla miłośników klasyki i osób ceniących komfort.
Dobór rozmiaru – klucz do komfortu jazdy
Dobór odpowiedniego rozmiaru ramy to absolutna podstawa. Zbyt mały lub za duży rower nie tylko pogorszy komfort jazdy, ale może też doprowadzić do kontuzji i szybszego zmęczenia. Warto skorzystać z tabel producentów, a najlepiej – udać się do sklepu rowerowego i poprosić o dopasowanie lub przeprowadzenie tzw. bike fittingu. Różnice w geometrii ram poszczególnych producentów mogą być znaczące, dlatego test jazdy to zawsze dobry pomysł.
Osprzęt – co wpływa na jakość jazdy?
Sercem każdego roweru szosowego jest osprzęt, czyli cały mechanizm odpowiadający za zmianę biegów, hamowanie i płynność jazdy. W rowerach szosowych najczęściej spotykane są grupy osprzętu Shimano – od podstawowych jak Claris czy Sora, przez popularną Tiagrę, aż po bardziej zaawansowane jak 105, Ultegra czy topowe Dura-Ace. Wybór grupy powinien być uzależniony od intensywności użytkowania oraz budżetu. Warto pamiętać, że wyższa grupa to nie tylko lżejsze komponenty, ale przede wszystkim większa precyzja działania i trwałość.
Koła i opony – detale, które robią różnicę
Koła w rowerze szosowym również mają ogromne znaczenie. Lekkie i sztywne koła pozwalają na szybsze przyspieszanie i sprawniejsze pokonywanie wzniesień. Coraz częściej spotyka się koła przystosowane do jazdy bezdętkowej, które są lżejsze i pozwalają na niższe ciśnienie w oponach, co poprawia komfort jazdy. Standardem w nowoczesnych rowerach są opony o szerokości 25–28 mm, które łączą w sobie niskie opory toczenia z wygodą na dłuższych trasach.
Hamulce – klasyka czy nowoczesność?
W ostatnich latach coraz większą popularność zdobywają hamulce tarczowe. Choć przez długi czas w rowerach szosowych dominowały klasyczne hamulce szczękowe, tarczówki oferują znacznie lepszą siłę hamowania, zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych. Dla osób jeżdżących intensywnie i przez cały sezon, szczególnie po pagórkowatych trasach, hamulce tarczowe mogą być bardziej praktycznym wyborem, mimo nieco wyższej wagi i ceny.
Ile kosztuje dobry rower szosowy?
Przy planowaniu zakupu warto wziąć pod uwagę także budżet. Sensowny rower szosowy z aluminiową ramą i przyzwoitym osprzętem można znaleźć w przedziale 4000–6000 zł. W tej cenie można liczyć na dobry balans pomiędzy jakością a kosztem. Jeśli planujesz jeździć intensywniej lub zależy Ci na lepszym komforcie i niższej wadze, warto rozważyć modele z karbonową ramą, które zazwyczaj kosztują od 8000 zł wzwyż. Do ceny samego roweru trzeba doliczyć akcesoria, takie jak pedały zatrzaskowe (SPD), buty, kask, licznik rowerowy czy ubrania kolarskie.
+Tekst Sponsorowany+
